Powerflex
25.02.2010 23:20Yo como ya se anunció, es ahora totalmente a los HA en la liberación de Powerflex Suspensión Bush, después me encontré con que las minas fueron destruidas! 
Los signos de conectores rotos o dañados:
- Heck Nervioso
- Pitching
- Cuando los frenos, "warp" de los roadster
- ESP posible hablar del pasado
- Ruido de Educación
Estos son los cuatro (4) tomas de la Stablenkers (trasera clavícula) y dos (2) tomas de los estabilizadores (sólo Fortwo).
Así que aquí hay un total de seis (4) conectores instalados.
El precio de esta se encontraba en alrededor de 140 euros, incluyendo gastos de envío.
La instalación y eliminación de arbustos de edad tomó cerca de 2 horas
Debe, sin embargo, sólo los casquillos de edad con una antorcha será quemado con el fin de ser capaces de construir nuevos.
Los casquillos se instalaron en absoluto para un liso como grasa, etc
Un buen instrucciones de instalación con dibujos a colores también estuvo presente.
Durante el montaje, pero asegúrese de apretar los tornillos sólo ligeramente, a continuación, la fuga de la parte trasera de nuevo sobre el terreno y lo mismo imputarán de acuerdo con las instrucciones del fabricante (75 kg asiento del conductor, asiento del acompañante y el 20 de tanque lleno kg!) Con 100 Nm.
Sugerencia: Cuando aflojando los dos Stablenker puede ser que relaja el tubo del eje.
A mano para obtener la hora de instalar los tornillos no está conectado a las tomas de exteriores, a continuación, a menudo carece de las pulgadas crucial!
Aquí hay una correa (de trinquete), que creó incluso antes de que el desmontaje y puede ser fácilmente sesgadas.
Los enchufes están diseñados para mantener a sus más de 30% más que los originales de toda la vida inteligente y, supuestamente, del coche.
Los Bush no necesita un certificado de TÜV, o la EBA, ya que es sólo un "repuesto" es parte de la serie, y la tecnología. Propiedades no cambian fundamentalmente. 
Prueba de conducción, aún hoy en día.
Mfg
Éstos son los bujes de edad.
El gran ejemplo dos se sientan a la izquierda / derecha fuera de la pequeña muestra aquí (sin goma, como quemado de cada uno) dentro de detrás del escudo térmico.
Los nuevos conectores.
Éstos son los conectores están ya listos instalado ..
Amarillo = izquierda / derecha.
Purple = media.
Como se anunció previamente, he ordenado la bujes de suspensión para la VA.
Estos son los seis (6) tomas de corriente.
El WE, voy a compartir sólo los dos (2) tomas de los estabilizadores.
Los cuatro (4) de los casquillos del brazo de control se sustituye, sino más tarde, ya que esto requiere una plataforma de trabajo y una elevación / soporte para el eje.
Así pues, por desgracia, esta sección sigue adelante.
El estabilizador de tomas se encuentran a 45 euros y los casquillos del brazo de control en 120 euros.
Cuando la estabilización de la VA, hay dos versiones: 18,5 y 21mm!
Tener) antes de la carreta con bastante precisión de medición, el roadster con un 60kW caso de que el estabilizador de las pequeñas (18,5.
Las bolas son generalmente equipados con una gran (21er).
Pero ¿qué ocurre con los modelos de 45KW y Brabus disponibles .. k. Un 
Fotos a seguir ..
Fotos de tomas de VA.
De Estabilidad y bujes del brazo de control.
Estabilización VA.
Aquí están algunas fotos de la VA.
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